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expatriation

Cartes postales d’antan : 5 – Histoire de la navigation sur le lac Trasimène (3) – Années 60

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Cartoline del passato

5   –  Breve storia della navigazione

sul lago Trasimeno  ( 3 )

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Gli anni sessanta

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Passerelle avant du "Perugia".

Passerelle avant du « Perugia » (1967)  de l’Apm.

 

Ne pas oublier de cliquer sur les prochaines photos pour les agrandir !

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Per i nostri amici italiani

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Questo articolo è una traduzione, con in più un contributo supplementare di informazioni e illustrazionidi un post molto interessante pubblicato sul sito Web dell’ ARBIT.

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Suggerimento ai nostri amici italiani:

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(1)   leggere il testo italiano cliccando qui.

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(2)   guardare poi l’iconografia aggiunta qui sotto.

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Préambule

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Pour ceux qui ne l’auraient pas déjà fait, la compréhension de cet article implique d’avoir préalablement lu trois articles de cette série :

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Cartes postales d’antan :   1  –  Introduction

5 – Histoire de la navigation sur le Trasimène  (1)  –  environ 1880-1943

5 – Histoire de la navigation sur le Trasimène  (2)  –  1947-1961

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5

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Les débuts du service public de navigation

sur le lac Trasimène

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1961

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Le 5 juillet, le conseil provincial de Perugia vota la création d’un service public de navigation sur le lac Trasimène.

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Le sigle de l'Apm.

Le sigle de l’Apm.

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En 1997, l’Apm (Azienda Perugina Della Mobilita), a repris en son sein la gestion du transport sur le lac Trasimène.

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1962

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Le chantier naval « Enrico Papette » (1940-1992) de Venise construisirent deux bateaux, l’ « Agilla » et le « Trasimène ».

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L1962 - Mise à l'eau du "Trasimeno".

1962   –   Mise à l’eau du « Trasimeno« .

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Click below to continue – Clicca sotto per il seguito – Cliquez ci-dessous pour la suite

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Ces deux bateaux jaugent chacun 20,89 tonneaux ( un tonneau = 2,83 mètres cube) et ont une capacité de transport de 90 passagers.

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1962 - Le "Trasimeno" entre en service.

1962    –    Le « Trasimeno » entre en service.

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Le 2 août 1962, le Trasimeno accomplit son voyage inaugural sur le trajet Passignano – Isola Maggiore – Castiglione del Lago.

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Diverses vues du Trasimeno.

Diverses vues du « Trasimeno« .

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Le 20 août 1962, ce fut au tour de l’ Agilla d’effectuer sa première sortie de qualification sur le lac.

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L' Agilla I en face de Tuoro sul Trasimeno.

L’ Agilla I  en face de Tuoro sul Trasimeno.

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Diverses vues de l' Agilla I

Diverses vues de l’ Agilla I

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Les noms Trasimeno et Agilla ont été particulièrement bien choisis si l’on connait la légende qui leur est liée.

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Sculpture d'Agilla et Trasimeno dans un mur à Agello, "frazione di Mangione" (Umbria).

Sculpture d’ Agilla et Trasimeno dans un mur à Agello, « frazione di Mangione » (Umbria).

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La légende de Trasimène et Agilla

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La légende raconte que le prince Trasimène, fils du roi étrusque Tirreno, en arrivant dans cette région, connu la nymphe Agilla.

De leur rencontre naquit un grand amour qui finit tragiquement avec la mort du prince.

Dès  lors, le lac prit le nom de Trasimène.

On raconte que lorsque le vent caresse ses eaux, on peut encore entendre la plainte mélancolique de la nymphe Agilla qui pleure à la recherche de son amant.

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Source : Trasimeno 2013

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1963

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1963 - Mise à l'eau de l' Umbria à Passignano.LANCEMENT UMBRIA PASSIGNANO

1963   –   Mise à l’eau de l’ Umbria à Passignano.

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C’est le 4 juillet 1963 qu’entrèrent en fonction deux nouveaux navires à savoir l’ Alba et l’ Umbria.

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1963 - Appontage de l' Umbria au pontile de Passignano sul Trasimeno.

1963    –    Appontage de l’ Umbria au pontile de Passignano sul Trasimeno.

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Avec l’ Umbria, c’est un bateau beaucoup plus imposant que les deux premiers qui entre en service.

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L' Umbria au port de Passignano.

L’ Umbria au port de Passignano.

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Il jauge cette fois 65,53 tonneaux et peut transporter jusqu’à 160 passagers.

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1967

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Le "Perugia" en route vers l' Isola Maggiore.

Le « Perugia » en route vers l’ Isola Maggiore.

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Un nouveau bateau à moteur, encore plus imposant que l’ Umbria est introduit sur le lac Trasimène.

Il a été construit à Passignano sul Trasimeno par la société SAI Ambrosini.

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Divers vues du "Perugia".

Divers vues du « Perugia« .

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Sa capacité est plus que doublée par rapport à l’ Umbria puisqu’il est à même de transporter 400 passagers et qu’il jauge 159,39 tonneaux.

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Il fut mis à l’eau le 11 mars 1967 et entra officiellement en service le 19 juin 1967.

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